Vicki Palmer, Windward Leg Editor

Por Gail Turluck

     El Campeonato Norteamericano de Sunfish 2023, la 60ª edición del evento de la Asociación de la Clases Sunfish de los Estados Unidos, se celebró del 8 al 11 de junio en el Island Bay Yacht Club, Springfield, Illinois, regresando gloriosamente al lago Springfield. El campeonato se había navegado allí en 1979 y 1993 también. 

     US Sailing asignó la regata para servir como clasificatorio de las pruebas de los Juegos Panamericanos Masculinos y Femeninos de Estados Unidos 2023 para cuatro hombres y tres mujeres que eligieron competir por el honor y aún no estaban calificados. 

     US Sailing solicitó a la Asociación de la Clase Sunfish de los Estados Unidos que el evento también sirviera como el Campeonato de Vela de Estados Unidos 2023 para el Trofeo O'Day y el Trofeo Hanley, a lo que la Junta de USSCA aceptó con entusiasmo. Un beneficio adicional de hacerlo proporcionó la cobertura de seguro de responsabilidad civil a oficialesl de regata entrenadas anteriormente en alineación con los cambios en el programa de seguro de la organización US Sailing/Gowrie.  

      En noviembre, la Junta de USSCA le preguntó a Gail Turluck, Representante de la Región del Medio Oeste, si se podía encontrar un anfitrión del Medio Oeste para la regata después de que otra Región se retirara. Turluck contactó a las flotas del Medio Oeste y se emocionó cuando la eventual presidenta Nancy Peterson dio un paso adelante, obtuvo la aprobación de la Junta del Island Bay Yacht Club y puso las cosas en marcha.

      Los navegantes comenzaron a llegar tan temprano como el lunes para instalar botes, practicar y aprender sobre el lugar. Los competidores recibieron camisetas de manga larga, un bonito cubo y muestras de protector solar. Los navegantes disfrutaron de la piscina climatizada del club, duchas, dos áreas de zarpe y hermosas instalaciones. Cabe destacar que hubo competidores de veintidós estados y seis países. Había navegantes de todas las regiones de USSCA. Una pequeña ciudad de tiendas de campaña surgió y varios campistas con sus campers fueron distribuidos en el parque de botes.

     El jueves se desarrolló con armado de aparejos y mediciones antes de la regata de práctica a las 4:00 pm. Si bien había suficiente viento para hacer algunas secuencias de salida con Llamada General, a medida que avanzaba la regata, el viento murió y la regata fue abandonada.  

     El jueves por la noche hubo una Ceremonia de Apertura con las banderas del país de los países competidores y los estandartes de los clubes de la mayoría de los competidores flameando en el mástil de banderas del Island Bay Yacht Club. La presidenta Nancy Peterson dio una calurosa bienvenida a todos. Esto fue seguido por una cena buffet fresca y abundante. La Junta de USSCA se reunió el jueves por la noche, liberando el viernes por la noche para que todos puedan explorar un poco Springfield

      Cada mañana había un desayuno buffet continental que incluía yogur, donas y fruta, así como recogida de almuerzos en bolsas. Se ofrecieron sándwiches de jamón y queso fresco o pavo y queso, papas fritas y fruta

     El viernes, desafortunadamente, la bandera de aplazamiento se colgó a 10:00, debido a que no había viento bajo los cielos brillantes y soleados y las temperaturas en los agradables 70 grados superiores. Alrededor de 13:30, algunos céfiros ascendentes y descendentes parecían estar creciendo más estables y la flota fue enviada. Tristemente, los vientos suaves y apacibles iban y venían, y cambiaban de 30° hasta 180°, lo que hacía imposible que el equipo del comité de regatas liderado por el oficial principal de regata Russ Sobotta de Wisconsin establezca un rumbo justo. En 15:15 se izaron banderas de señales AP sobre A, para alivio de los navegantes a la deriva, y los jóvenes desembarcaron. Island Bay tenía un buffet de aperitivos todos los días después de competir con sandía fresca y cerveza de barril en el patio. Buscando asegurar la oportunidad de maximizar el tiempo de regata, la hora de inicio para el sábado se movió a 10:00.  

      La mañana del sábado amaneció con una brisa ligera, más sol y temperaturas moderadas que alcanzaron los 80°. Los navegantes ansiosos se dirigieron con vientos ligeros del sur que oscilaban entre 3 y 11 mph, pero principalmente de 4 a 7 mph. El hermoso clima sacó a los lugareños en lanchas a motor, lo que hizo que el lago fuera completamente impredecible que más de un navegante llamó "lavadora". Las condiciones no parecieron molestar a Connor Blouin, quien ganó tres de cuatro regatas ese día. La tercera regata tuvo la navegación más difícil; quince de los sesenta y ocho regatistas no terminaron en la ventana final de quince minutos y fueron honrados con un puntaje DNF. El viento más ligero y la actividad de lanchas de alta potencia contribuyeron a ese resultado. Sin embargo, hubo una experiencia inusual en esta regata. Russ Sobotta señaló: "Me sorprendió mucho tener cuatro salidas (Code Flag) "P" hoy, en el primer día de regatas contadas. Fue genial que la flota honrara comenzar limpiamente. No recuerdo haber ocurrido eso en un campeonato  importante". El sábado se disfrutaron refrigerios después de la regata, seguidos de una deliciosa cena buffet. En la cena, los competidores recibieron calcomanías del 60º aniversario del Campeonato Norteamericano Sunfish.

     El sábado por la noche entró un frente frío. Trajo lluvia constante, vientos del norte de 10-18 con ráfagas de más de 22 mph y temperaturas en los 60 grados superiores, un cambio radical con respecto al día anterior. Las lanchas a motor se habían ido, pero el viento a lo largo del lago Springfield construyó una ola decente. Los competidores percibieron que el "extremo del pin" (un barco con personal) fue favorecido para los inicios. Los retiros generales llegaron en la Regata 5 y la Regata 6; se mostró una bandera negra mientras se restablecía la línea para la Regata 6, pero luego se utilizó la bandera de código "U" para la Regata 6 y la Regata 7. Este ajuste mantuvo las cosas en movimiento con solo un navegante víctima de la temida penalización de UFD. Las llamadas generales habían demorado el progreso, lo que hacía cuestionable que la Regata 7 pudiera comenzar antes del límite de 13:00; Esta hábil herramienta de gestión de regatas lo convirtió en un bloqueo.

      El campeón norteamericano de la clase Sunfish 2023 es Conner Blouin, de Charleston, Carolina del Sur, quien también reclamó el Campeonato de Vela de Estados Unidos en solitario para el Trofeo O'Day y ya estaba calificado para los clasificatorios de Estados Unidos de los Juegos Panamericanos. Ganó cuatro de siete regatas y nunca terminó fuera de los cinco primeros.

      La mejor clasificada estadounidense, Elaine Parshall, de Columbia, Carolina del Sur, ganó el Campeonato de Vela de Estados Unidos en solitario para el Trofeo Hanley y ya estaba clasificada para los clasificatorios de Estados Unidos de los Juegos Panamericanos -Trials-Women. Para el artículo completo de O'Day y Hanley Cup: Blouin; Parshall gana trofeos O'Day y Hanley - US Sailing 

     La mejor mujer fue la finalista del undécimo lugar María José Poncell de Santiago, Chile. Ella contó solo dos finales de los diez primeros. Llegó cuatro días antes para practicar y aprender del lugar, aunque hubo un par de días sin viento. José Poncell navegará por Chile en los Juegos Panamericanos. 

     El mejor joven fue Andre Patin de Blue Point, Nueva York. Patin también se llevó a casa el Premio a la Deportividad por realizar un rescate en el último día de otro competidor que había volcado y no terminar la regata debido al rescate. Será uno de los que habrá que ver más adelante este año en el Campeonato Norteamericano Juvenil / Junior 2023 en Carolina del Norte.  

     El Premio Marco Polo (el más viajado) fue para María José Poncell de Santiago, Chile.

Los participantes del Clasificatorio de Pruebas de los Juegos Panamericanos de EE.UU. que aún no estaban calificados fueron:

Hombres

• Richard Chapman             Lake Bluff Club de Yates
• Dan Norton                         Devils Lake Yacht Club
• Paul-Jon Patin                    Sayville Yacht Club
• Josh Kerst                            North Cape Club de Yates
• Dominic Simonetti           Sarasota Sailing Squadron
• David Krausz                       Columbia Club Náutico
• David Michals                    Lake Bluff Club de Yates
• John McClain                     Wawasee Club de Yates

Mujeres

• Gretchen Seymour          Lake Bluff Club de Yates
• Betsy Davis                          Lavallette Club de Yates
• Gail Turluck                        Gull Lake Sailing Club
• Susan Mallows                  Hunterdon Club de Vela
• Jacqueline St. Germain  Union Sailing Club

      Los cuatro mejores hombres: Richard Chapman, Dan Norton, Paul-Jon Patin y Josh Kerst se clasificaron para las pruebas de Juegos Panamericanos de Estados Unidos en Sayville Yacht Club, Blue Point, Nueva York, en julio.

      Las tres mejores mujeres: Gretchen Seymour, Betsy Davis y Gail Turluck se clasificaron para las pruebas femeninas de los Juegos Panamericanos de Estados Unidos en el Sayville Yacht Club, Blue Point, Nueva York, en julio.

     La regata también sirvió como las Pruebas de los Juegos Panamericanos de Canadá. Hubo dos concursantes. En particular, empataron en el segundo lugar general. Lee Parkhill de Oakhill, Ontario, tuvo una victoria en la regata que fue el desempate y navegará para Canadá en los Juegos Panamericanos.     

      El provedor en el sitio fue Jim Koehler de The Dinghy Shop, quien proporcionó barcos de alquiler competitivos, piezas de Sunfish y un gran apoyo. Debido a un problema, sin más barcos de alquiler disponibles, por lo que Jim terminó no navegando. Llenaba sus días arreglando piezas para navegantes, aplicando números de vela y realizando otras acciones útiles con su siempre cálida sonrisa.

      La clase Sunfish puede estar muy agradecida por el equipo de voluntarios que corrió el evento: PRO Russ Sobotta, Oficial Adjunto de Regatas John Palizza, Nancy Mazzulli de US Sailing, Comité de Regatas con Hayden Davis, Scribes Pam Cox y Elizabeth Budinger, Bote de Pin de partida Boat Nancy Peterson y Stephen Smeulders, bote balizador LJ Powell, Mike Reisinger, Doug Slater, Bill Herndon y los barcos de apoyo John Brewer, Debbie Brewer, Brooke Peterson y Pat Brewer, Juez PrincipalClifford Black, Juez Internacional; John Porter, Juez Nacional y Coordinador de Jueces del Área K; Tom Londrigan, presidente de la International Star Class; BruceMartinson, juez internacional; Tom Hodgson, el juez regional, el anotador jefeRick Brethorst, la administración de dollys y la recuperación de botes Chris Downen, DaveChilds, Chuck Pell, Bob Carson, Piper Staley y el personal del club cuyoapoyo fue impecable. Este evento, seis en uno, se desarrolló tan bien como pudo ser soñado gracias a la planificación, preparación y rendimiento dedicados.

Gracias a los fotógrafos, Tina Powell y Gail Turluck. 

Artículo que viene Island Bay Yacht Club in Springfield, Illinois

Hosted the Sunfish NA's in 1993 (won by Jeff Linton) and 1979 (won by Alan Beckwith) 

Por Mike Stratton

     Lauren Anderson está llena de sorpresas. Después de solo unos pocos años de campamento de vela en Hueston Woods con la Asociación de Vela de Hueston en Ohio y tripulando para papá Eric en un Y-Flyer, la estudiante de secundaria de quince años decidió este año que quería hacer más regatas.

     Más regatas significaron presentarse en mayo de este año en un Midwest Regional en su club de origen después de solo unas pocas regatas en un Sunfish. La experiencia la motivó a pedirle a sus padres que la dejaran ir a Sunfish North Americans en Springfield un mes después, sin duda sorprendiendo a sus padres.

     Cuando la clase de Sunfish se enteró de que iba a venir, le ofrecieron una beca para asistir y la familia aceptó agradecida. Lauren fue la primera joven marinera en recibir la beca de la Clase.

     Sus compañeros de equipo de Hueston Sailing se sorprendieron de que ella quisiera ir, pero en poco tiempo estaban en camino a Springfield. La primera mañana allí salió de su tienda a las 5:30 y corrió cuatro millas, algo que hace todos los días, aparentemente, para mantenerse en el entrenamiento para su equipo de campo traviesa.

     Pero correr a campo traviesa y navegar en campeonatos de grandes flotas no es todo lo que hace esta joven. En su escuela en Tipp City, Ohio, está en la banda de marcha, participa en teatro, el equipo de atletismo y el equipo de natación.

    ¿Cómo te fue en Sunfish NA's? "La experiencia de la regata fue una que nunca olvidaré. Lleno de altibajos", dijo. "Fue una montaña rusa de emociones, pero al igual que una montaña rusa, aunque pueda parecer nueva y aterradora, tan pronto como te bajas, quieres volver a subirte".

      El primer día de la regata fue aniquilado por la falta de viento, por lo que no fue hasta el segundo día que descubrió lo que era comenzar con otros 67 barcos. Se quedó en el agua con los otros competidores durante siete horas ese día y aún así se levantó a la mañana siguiente y corrió cuatro millas.

      El domingo, con temperaturas frescas y viento en el rango de 10-25, sorprendió a sus compañeros de equipo nuevamente al ponerse su equipo de mal tiempo y dirigirse al mayor desafío de su joven vida deportiva.

      Justo antes del comienzo de la primera regata, su extensión del timón rompió el timón. Consiguió un poco de cinta de otro competidor y navegó su bote de regreso al club donde papá Eric le consiguió un timón nuevo. Luego regresó justo a tiempo para el inicio de la segunda regata.

     "Estaba emocionada de probar mi capacidad para manejar el fuerte viento en la pierna contra el viento", nos dijo. "Me encontré cerca del final de la flota, pero feliz de no haber volcado". Aliviado de llegar a la pierna a favor del viento, ocurrió un segundo percance. Su escota se soltó del traveler y la escota salió volando de los bloques en el boom.

      Después de obtener ayuda de un bote de apoyo que volvió a colocar la escota a través de las poleas, navegó para poner la escota correctamente. Sin duda, para sorpresa de su padre, regresó y llegó al comienzo de la tercera regata. Esta vez dio la vuelta al circuito en ambas vueltas y terminó en el puesto 44.

     "Los Sunfish NAs fueron una oportunidad fantástica por la que estoy muy agradecida", dijo después. "En última instancia, lo que hizo que esta experiencia fuera tan valiosa fue toda la gente que conocí, cada persona compartiendo sus propias historias y consejos hace un hermoso collage de recuerdos. Me fui con una nueva definición de competencia".

    Lauren dice que está deseando que llegue su próxima regata. "No puedo esperar para volver al agua y navegar de nuevo".

No nos sorprende.

Club de Yates de Island Bay

Springfield, Illinois

junio 9 2023

Llamada al orden: John Butine, Presidente Pro Tem, 11:51 a.m. CDT.

Asistencia: John Butine, Chris Williams, Gail Turluck, Kate Zurinskas, Elaine Parshall, Paul Dierze, Joe Collins, Larry Suter, John McClain, Brad Wagnon, David Michals, Annie Lancaster, Scott Shirley, Jacqui St. Germain, Leland Brode, Porter Peterson, Lee J. Montes, Susan T. Berg, Gretchen Seymour, Rich Chapman, Mark Kastel, Matt Glover, Doug Warren, Ron McHenry, Jeff Goff, Jim Knab, Janet Murphy Ryan, James Irwin, Peter Fraker, Tom Katterheinrich, Susan Mallows, Art Haggerty, Gerard Haggerty, Kira Munger, Graham Leonard, Lauren Anderson, Mike Stratton, Laura Peters, Karyn Herndon, Eric 'Cricket' Herndon, Stephen Smeulders, Andre Patin, Paul Jon Patin, Ken Charles, Chad Coberly, Andy Beeckman, Dominic Simonetti, Sabrina Hernandez, Chris Carroll, Glenn Howes, Aidan Howes, David Krausz, Hank Saurage

Informe del tesorero—Sonya Dean

La membresía de USSCA ha aumentado en 2022 desde 2021, pero todavía está por debajo del  promedio de los últimos diez años. Todavía está pendiente de revisión para identificar la fuente del declive.
 
USSCA continúa reduciendo costos para mantener cinco años de operación de gastos en ahorro. En 2022, la clase reemplazó el sistema electrónico de gestión Wild Apricot por Membership Toolkit con un ahorro significativo de60%.
 
$ 40K en ahorros a 1.0% de interés anual se ha transferido a un 4.21% interés anual CD a 7 meses.
 
El ingreso neto positivo de USSCA, una corporación 501 (c) (7), es un organización exenta impuesto a la renta cuyos fondos deben gastarse directamente en el finalidad de la exención. Las ganancias no pueden inducir a ninguna persona que tenga un interés personal o privado en sus actividades.

Informe del Presidente—Will Kresic

En primer lugar, quisiera felicitarlos sinceramente a cada uno de ustedes por haber hecho del año anterior un éxito tan rotundo. Nuestros principales eventos abarcaron todo el país, desde norteamericanos en Cape Cod hasta US Masters Championships en Bay Waveland Yacht Club.

Los miembros de USSCA son verdaderamente un grupo único de navegantes y la camaradería es única entre la comunidad náutica. Desde emocionantes, regatas decididas en las últimas piernas, como la primera Regional de Nueva Inglaterra la semana pasada (decidida por un punto) hasta la pura diversión de navegación local como la regata anual Around Harker's Island, los regatistas de Sunfish de EE.

El año pasado organizamos 16 Campeonatos Regionales, muchos de los cuales atrajeron a más de 20 competidores, y algunos atrajeron a casi tantos como Campeones de América del Norte.

La experiencia de navegación de Sunfish no se trata solo de competir, sino también de fomentar una comunidad unida de personas apasionadas que comparten un amor común por el deporte. Nuestra organización encarna este espíritu, proporcionando una plataforma para la amistad, la tutoría y los recuerdos de por vida. Espero que cada uno de ustedes pueda encontrar el tiempo en sus regatas locales para continuar construyendo esas relaciones y compartir la alegría que la navegación les brinda a cada uno de ustedes.

Gracias a una fantástica actuación de algunos de nuestros mejores regatistas en el Campeonato Nacional de Estados Unidos en Midwinters en marzo pasado, Estados Unidos está calificado para los Juegos Panamericanos femeninos y masculinos en Sunfish. Esta será la primera vez que haya un evento dividido que traiga más participación. Las pruebas de los Juegos Panamericanos de Estados Unidos se llevarán a cabo a principios de julio y 30 de nuestros mejores regatistas estadounidenses competirán para determinar a nuestros representantes masculinos y femeninos en los Juegos Panamericanos en Santiago, Chile en el otoño.

Continuando mirando hacia el futuro, estoy encantado de compartir que tenemos un año increíble de regatas de vela planeadas para nuestros miembros. Dieciséis Campeonatos Regionales están programados una vez más para este verano y otoño con nuestro último regional en San Diego justo antes del Día de Acción de Gracias. Si te apetece viajar, Mission Bay siempre es un lugar fantástico para navegar. Women's North Americans estará en Lewes, Delaware y está programado durante el verano por primera vez en muchos años. US Masters Championships será en Niantic Bay Yacht Club en Connecticut con una fantástica brisa otoñal.

Los organizadores de la regata USSCA han estado trabajando arduamente para programar el 2024. Personalmente, espero con ansias a los norteamericanos en el Lavallette Yacht Club en Nueva Jersey y la regata anual de botes pequeños del lago Saratoga. Si usted es un competidor experimentado o un recién llegado a la clase Sunfish, habrá oportunidades para que todos participen, aprendan y crezcan.

Este año dimos la bienvenida a nuestra nueva administradora de clase, Martine. Por favor, preséntate a ella y agradécele por todo su arduo trabajo actualizando el sitio web y portando la información de la clase.

Uno de nuestros objetivos es programar eventos importantes varios años en el futuro. Estamos buscando anfitriones para Midwinters, North American Championships, U.S. Masters y Womens North Americans que salgan varios años.

Si siente que su lugar tiene lo que se necesita para organizar un evento importante, hágaselo saber a uno de nosotros y podemos trabajar con usted para ayudarlo a encontrar el momento adecuado y la regata adecuada para su lugar.

• 2023 Mujeres norteamericanas en Lewes Yacht Club, Delaware, en agosto
• 2023 US Masters en Niantic Bay Yacht Club, Connecticut, en octubre
• 2024 Midwinters and International Masters en Davis Island Yacht Club, Florida, en marzo
• Norteamericanos 2024 en Lavallette Yacht Club, Nueva Jersey, en junio
• Masters de Estados Unidos 2024 en Milwaukee Yacht Club, Wisconsin, en agosto
• 2024 Womens North Americans en el South Bay Sailing Center, Nueva York, en septiembre
• 2025 US Masters en Lake Norman Yacht Club, Carolina del Norte

Por favor, informe a la Oficina de la Clase y a Susan Mallows, nuestra coordinadora de regatas, de cualquier regata local que aún no esté en el programa.

Al embarcarnos en este emocionante año, me gustaría extender mi más profunda gratitud a nuestros dedicados voluntarios, oficiales de regatas, anfitriones de regatas y todos aquellos que contribuyen con su tiempo y recursos para hacer posibles nuestros eventos. Especialmente los organizadores aquí en Island Bay Yacht Club por las innumerables horas que han dedicado a organizar este evento con poca antelación. Todo su apoyo inquebrantable es la columna vertebral de nuestra organización, y estamos inmensamente agradecidos por su compromiso con nuestra pasión compartida.

Para terminar, animo a cada uno de ustedes a zarpar con entusiasmo, determinación y sentido de aventura. Unámonos como comunidad para celebrar la alegría de navegar con Sunfish, empujar nuestros límites, forjar nuevas amistades y crear recuerdos que durarán toda la vida. Que el viento siempre llene vuestras velas, y que el año que viene esté lleno de vientos justos y regatas inolvidables.

Informe del Consejo Mundial-

El Campeonato Mundial 2023 programado para celebrarse en Ecuador fue cancelado debido a que nuestro constructor, LaserPerformance, se retiró de proporcionar barcos. Las alternativas fueron exploradas en vano.

El Campeonato Mundial 2023 ha sido reprogramado para el Coconut Grove Sailing Center, Miami, Florida, del 3 al 10 de diciembre. Será un evento de traer su propio barco para los navegantes estadounidenses. Sunfish Direct planea proporcionar charters para navegantes extranjeros. Habrá velas nuevas para la flota con pago de alquiler. Las velas estarán disponibles para la venta después del evento. Los clasificados para Ecuador son ahora los invitados para Miami. Esperamos publicar el Aviso de Regata durante el fin de semana y abrir la inscripción la próxima semana. Los competidores calificados deberán registrarse antes del 1 de agosto, la inscripción se cerrará el 1 de noviembre. Evento previsto para 100 embarcaciones. La lista de espera está activada.

Las velas y mástiles ISCA fueron aprobados por World Sailing para su distribución por distribuidores designados. La producción y las ventas comenzaron a tener mucho éxito.

La emisión de la tarifa de las placas de World Sailing ha sido pagada por LaserPerformance. Los miembros con barcos desde 2019 y algunos a principios de la década de 2000 sin placas adecuadas aún necesitan obtener las placas adecuadas. La clase controlará la distribución de la placa en el futuro, al igual que la mayoría de las clases. ISCA controlará la emisión de todas las placas y obtendrá informes de producción, números de casco y números de placa de LaserPerformance.

Todos los barcos en este Campeonato Norteamericano fueron revisados y se compraron placas si era necesario.

Otros Campeonatos Mundiales están programados para: Rush Creek, Texas en 2024, Islas Vírgenes de los Estados Unidos en 2025 y Bonaire en 2026. Bonaire en 2025 e Islas Vírgenes de los Estados Unidos en 2025.

TEMAS ANTIGUO

Ninguno.

NUEVOS TEMAS

Partes de terceros – John Butine

Los últimos dos años, USSCA ha hecho una exención a las Reglas de Clase donde en los Campeonatos Regionales los barcos podrían participar si no tienen piezas aprobadas por la Clase suministradas por el constructor. Estos barcos podían competir, pero no eran elegibles para calificar para el Campeonato Mundial. La Junta de USSCA votó para extender esta disposición hasta el 31 de diciembre de 2024 mientras se resuelven los problemas de suministro.

Elección de la Mesa – Tom Katterheinrich

140 votaron electrónicamente.

Mary Ellen Brown fue elegida Secretaria.

Doug Kaukeinen fue elegido Coordinador de Masters.

Gail Murphy Heausler fue elegida Coordinadora de Eventos de Mujeres.

Jim Koehler fue elegido Representante del Comité Técnico.

John Condon fue elegido Representante del Comité Técnico.

Tom Katterheinrich fue elegido Presidente del Comité de Nominaciones.

Gail Turluck fue elegida Representante de la Región del Medio Oeste.

Jennifer Lee fue nominada en la reunión y elegida Representante de la Región Oeste.

Clinton Edwards fue nominado en la reunión y elegido Representante de la Región de la Costa del Golfo.

Scott Shirley fue nominado en la reunión y elegido Representante de la Región Suroeste.

Moción de aplazamiento presentada por Rich Chapman a las 12:08 p.m. CDT.

Respetuosamente presentado,
 
Gail Turluck
 Secretario Pro Tem

Asociación de Vela de Hueston - 6 y 7 de mayo. 2023

Por Mike Stratton

Los vientos cambiantes del lago Acton trataron de actuar como adolescentes rebeldes, pero finalmente fueron disciplinados por la flota de 22 competidores. Fue un Campeonato Regional de Sunfish del Medio Oeste, el primero de tres en el Medio Oeste este verano, y Dan Norton de Michigan se fue con este.
 Norton, que no es ajeno a los títulos regionales del Medio Oeste o a los diez primeros puestos nacionales, obtuvo otra victoria regional con Rich Chapman de Lake Bluff SC, otro regatista con un largo currículum de títulos, en un segundo lugar algo distante.
 Con el viento del sábado comportándose algo mejor de lo normal para el lago en el Parque Estatal Hueston Woods en Ohio, la regata comenzó con seis regatas con viento que osciló entre 2 y 15 mph. Norton ganó cuatro de los seis para tomar una ventaja dominante.
 Una tormenta durante la noche y fuertes lluvias e inundaciones seguidas de la repentina caída del viento llevaron a la cancelación del segundo día del domingo, pero Norton estaba demasiado adelantado para que importara.
 Hueston Sailing Association (HAS), que organizó el evento, tuvo a dos de sus regatistas entre los cinco primeros, con Brian Callahan en tercer lugar y Laura Peters en quinto lugar y también en el trofeo de finalista femenina.
 Mark Kastel de LaFarge, Wisconsin, que ha ganado este evento antes, ganó las regatas que Norton no ganó y terminó en cuarto lugar en la general. Norton es el primer clasificado del Medio Oeste para el Mundial 2024 después de ganar este evento.
 El club anfitrión, Hueston Sailing, estuvo representado por ocho navegantes, pero el cercano Louisville Sailing Club pudo traer a cuatro de sus miembros a la regata. El Louisville Club será el anfitrión del tercer Campeonato del Medio Oeste de la región en octubre.
 La única regatista juvenil presente fue Lauren Anderson de HSA, que terminó en el 12º lugar en la primera regata y terminó 18ª en la general. Bien hecho.

(DE IZQUIERDA A DERECHA) Dan Norton/1º, Rich Chapman/2º, Laura Peters/Top Female 5º, Mark Kastel/^4º. Falta en la foto Brian Callahan / 3^rd.

Blackbeard Sailing Club – 20-21 de mayo de 2023

Por Peter Fraker

Los navegantes se reunieron el viernes por la noche para un seminario de reglas de 2 horas impartido por Jerry Thompson, quien hizo una excelente presentación.
 El sábado por la mañana comenzó con una brisa media de aproximadamente 10 mph y disminuyó a medida que avanzaba la tarde. El comité de regatas intentó una 4ª regata solo teniendo que abandonar la regata después de que la corriente del río estuviera moviendo a todos hacia atrás. Todos fueron remolcados de regreso al club. La noche del sábado se completó con una excelente comida proporcionada por un restaurante italiano local.

El viento del domingo por la mañana comenzó casi igual que las 10 mph del sábado, pero aumentó constantemente. Al final de la 3ª regata, la brisa probablemente era de más de 20 mph y algunos de los navegantes se estaban cansando. El comité de la regata decidió ponerle fin.
 Los máximos honores son para Elaine Parshall; El 2º lugar fue Scott Elliot y fue seguido por Mike Kerman en 3º.

Muchas gracias a Sonya y Alex Dean por organizar este evento. Además, muchas gracias a Joan Wilson y a los numerosos miembros de Barbanegra que sirvieron como comité de regata, barcos de apoyo y apoyo terrestre. Gracias a Ray como PRO para esta regata.

Brigantine Yacht Club - 20-21 de mayo de 2023

Resultados de los primeros Regionales del Atlántico Medio celebrados en el Brigantine Yacht Club. Dos regatas fueron navegadas el sábado bajo la lluvia y una brisa que ocasionalmente pudo haber alcanzado las 12-14 mph. Cuatro regatas se llevaron a cabo el domingo con un viento oeste bastante constante con ráfagas ocasionales de aproximadamente 15 mph.

Canandaigua Yacht Club - 27-28 de mayo de 2023

3-4 de junio de 2023 -- Barrington Yacht Club

El primer día de regata fue de 55 grados y ventoso. El frío, el viento y las averías causaron mucho desgaste. Fue un buen día para un traje seco. ¡Todo un día de junio! (Publicación en Facebook de Chris Williams)

Resultados finales de un Windy New England Regional. ¡Bill Brangiforte tomó el primer lugar con un esfuerzo constante en algunas condiciones muy desafiantes! Elaine Parshall llegó desde SC y casi logró una gran remontada al dominar las cosas el domingo después de solo 3 regatas el sábado. (Publicación en Facebook de Eric Woodman)

Por Bob Naylor

     Consuélese al saber esto, por todos esos momentos del pasado otoño y primavera cuando Jen lo dejó totalmente de lado (... y yo y el resto de nosotros) en TTL, fuiste derrrotado por los mejores: ¡el marinero más rápido de Arizona!
     Felicitaciones a Jen por obtener el primer lugar en la Flota Sunfish nuevamente este año, y luego ganar convincentemente el Campeonato de Clubes en un día muy emocionante de regatas a bordo de C-14.2 en Lake Pleasant.
      Al igual que el año pasado, el campeonato se redujo a Jen contra el regatista de Laser Paul Miachika, él mismo, un regatista muy consumado y rápido. En dos regatas ventosas, desgarradoras y cara a cara, Paul lideró a Jen en la primera vuelta de cada regata antes de ser adelantado y dejado atras en la última vuelta. Fue un duelo increíblemente emocionante entre dos de los mejores navegantes de AYC; pero, al final, Jen lo dominó tanto en tácticas como en pura velocidad. ¡Felicidades Jen! Lea más sobre esto aquí: Campeonato AYC.
      ¡Y felicitaciones a Randy Adolphs y José Vicente por sus respectivos segundos y terceros lugares en la Flota Sunfish este año! A pesar de demasiados días de aire ligero, ¡tuvimos una flota fuerte y una temporada divertida!

Langtoft Cove Yacht Club, Orland Park, Illinois - 13 de mayo de 2023

 Por Gail Turluck
 

      Después de competir en la Gran Regata de Calabazas 2022 en Johnson Slough en Hinsdale, Illinois, los anfitriones de Slough acordaron con entusiasmo que era hora de restaurar finalmente la Regata Icebreaker de primavera. Pero, no en el Slough, por la razón que sea. Casualmente, Kristine Lang, que vive en el lago Sedgewick en Orland Park, Illinois, se presentó buscando cumplir un sueño de vida de organizar una regata en el lago que su padre cavó cuando estaba operando la granja familiar y un aserradero. Lo que cavó se vendió como tierra vegetal del aserradero. El lago es tan profundo como 30 pies.
      Después de algunas coordinaciones, Dave Anderson de Johnson Slough, con la ayuda de Mike Phlamm, quien prestó el pontón familiar mientras estaba en su luna de miel en Europa, acordó remolcar el barco al lago Sedgewick y ayudar a organizar regatas. Kristine reclutó a Susan Tonon, que ayuda con el Comité de Regatas en el Columbia Yacht Club en Chicago, y a Victor VanDoorn, de Ámsterdam, Países Bajos, amigos del Comité de Regatas desde hace mucho tiempo, para ayudar a Dave.
      Con un poco de ayuda de Gail Turluck para preparar los documentos de la regata, las piezas estaban en su lugar para lanzarse desde Centennial Park y ¡intentarlo! La mañana del sábado fue parcialmente soleada, unos 60 grados, con viento ligero. Para cuando los regatistas y el barco del comité de regatas llegaron y se lanzaron, la inscripción se puso en marcha, los navegantes disfrutaron de un poco de café y donas, Sunfish se armaron, se celebraron reuniones de patrones y llegó el momento de ir a competir. El viento fue este-noreste, 4-12, en el rango más alto más tarde. Se calentó a unos 68 grados, pero se volvió un poco más nublado.
      Las primeras cuatro regatas fueron de barlovento-sotavento. Las dos últimas regatas fueron de doble barlovento-sotavento. Las regatas duraban unos 20 minutos. La parte del lago que se corrió es bastante redonda. El nivel del lago había bajado; Algunos encallaron brevemente. La regata fue muy apretada con muchos pases, pérdida de pista de dónde estaban las marcas, cambios inesperados, agujeros y bocanadas, y algunas faltas (remediadas por giros de penalización, ¡gran espíritu deportivo!). Los planes iniciales eran hacer una pausa para el almuerzo, pero la navegación iba tan bien que la serie se completó hasta su finalización.
      La navegación más consistente, con diferencia, fue Gretchen Seymour, quien después de un lanzamiento de un 2 solo tuvo que quedarse con uno más de esos. ¡Muchas felicidades a Gretchen ya que es su primera victoria en la Regata de Sunfish!
      Luego se empacaron los botes y el grupo fue a la casa de Kristine para un suntuoso almuerzo de pimientos rellenos, croissants de ensalada de pollo, ensalada de papas, fruta y cupcakes. ¡Nadie se fue con hambre! Todos conocimos al maravilloso perro de Kristine, Cody, también. Un día muy exitoso para la primera regata en el lago Sedgewick.

Por Richard Skeen 

13 de mayo, Deer Lake, NJ - Steve Manson continuó su dominio de los lagos de Nueva Jersey^, encabezando una flota de 23 barcos Sunfish que representa a seis clubes diferentes para ganar la 4ª regata anual de inicio de primavera de Deer Lake.

La brisa cambiante y una gran flota en un pequeño lago son una ventaja en encontrar aire limpio y carriles para romper con la flota. La paciencia de Manson y su extraña habilidad para encontrar presión en momentos clave ayudaron a obtener tres victorias consecutivas antes de que Justin Huntington, del Manhattan Yacht Club, ganara la última regata del día después de su desastrosa tercera regata típica de los altibajos que enfrentaron la mayoría de los regatistas.

Mike Mehring de Deer Lake, otro paciente navegante del lago, usó consistencia para terminar 2º, mientras que Mike Troxler superó al ganador del año pasado, Richard Skeen, en el barco en la última regata para terminar 3º en la general. Lou Di Falco, otro experimentado navegante de Deer Lake, fue 5º, Ron Fazio de Packanack fue 6º) y el viajado Peter Gregory (Chelsea YC), fue 7º. Kara Licata (SSYC), navegando con una extensión de timón con cinta adhesiva, fue 8ª, superando a Jessica Siegel de Deer Lake (10ª) por los máximos honores en una cohorte femenina competitiva.

Las regatas estuvieron reñidas todo el día, con la diferencia entre el ganador y el grupo perseguidor, solo unas pocas longitudes de barco. De hecho, 12 regatistas diferentes tuvieron al menos una regata entre los 7 primeros, y muchos buenos regatistas se encontraron con al menos una puntuación profunda. "La flota era profunda", dijo Erik Dykma, que tuvo un 6º en la última regata, compensando un 20º más temprano en el día.

La flota tenía corredores fluviales, lacustres y oceánicos, y mientras que Deer Lake ganó el título por equipos con 4 de los 5 primeros clasificados, la flota MYC / Hoboken fue una vez más el alma de la fiesta y tuvo varias buenas regatas. Erik Thygeaen (MYC a través de Dinamarca) regresó de un percance de timón para obtener un 2º y 5º lugar, solo para encontrarse en lo profundo de un grupo de rezagados en la regata final. "Parece que nuestras regatas de invierno en el Hudson mejoraron mucho nuestra velocidad", dijo Hollin Callaway de MYC, quien tuvo un 8º en la primera regata. "En la tercera regata, nos dimos cuenta de que la corriente no iba a ser un factor, lo que ayudó estratégicamente".

Un puñado de llamadas especiales. Charlotte Andes, con un impresionante 9º en la Regata #3, fue la mejor joven, mientras que su abuelo Joe Grusczynski, terminó justo fuera del top 10. Fueron solo una de las muchas combinaciones familiares interesantes que incluyeron a Ken Zorovich navegando regatas alternativas con sus hijos pequeños, Scott Miniter y su hijo Scott Jr., compartiendo su bote para que cada uno pudiera participar en una regata y dos conjuntos de parejas casadas compitiendo. "Nuestro matrimonio apenas sobrevivió a una polémica marca de sotavento redondeando la temporada pasada", dijo Jessica Siegel. "He terminado de darle a mi esposo cualquier derecho especial de boya matrimonial en la marca".

Michigan Sailing Club, Dexter, Michigan - 4 de junio de 2023

Por Gail Turluck

Los dioses del clima sonrieron en Baseline Lake el 4 de junio, enviando vientos de norte a este de 6-16, con cielos soleados y temperaturas en los 70´s. Sí, era un poco cambiante, pero es un pequeño lago con colinas a su alrededor. Pregúntele a cualquiera que haya navegado una regata universitaria en la Universidad de Michigan y estarán celosos de estas condiciones. La presidenta de la regata, Carey Jones, reunió las cosas para las dos flotas. PRO Meg Gower comenzó las cosas rápidamente, con el Sunfish primero. La primera regata fue de barlovento-sotavento. Todos los finales fueron el "final de Hollywood" con la línea de meta en un ángulo de 45 grados con respecto a estribor de la línea de salida, lo que hace que los números de vela sean fáciles de leer para el Comité de Regata. El resto de las cuatro regatas fueron Triángulo-Barlovento-Sotavento. El sistema de inicio de tres minutos se utilizó con un descanso entre las clases para permitir a los principiantes despejar el área de salida. En la primera regata, tanto Jeff Weaver como Gail Turluck partieron adelantados, pero regresaron y se partieron tarde. En la segunda regata, Carey Jones tuvo la desafortunada experiencia de que uno de los pasadores de sujeción en la tapa del mástil saliera haciendo que la tapa se saliera del mástil y la vela cayera. Fue maravilloso dar la bienvenida a Anna Broughton del club anfitrión a su primera regata. Algunos de los navegantes de ILCA Dinghy aprovecharon la acampada gratuita en la orilla del lago. Un delicioso almuerzo de chile carnoso y chile blanco sin carne con sandía fresca se disfrutó después de las regatas. El club planea hacer esto nuevamente en 2024.
 

Por Paul Odegaard

Mientras viajo por el circuito de regatas y veo películas de regatas de Sunfish en línea, he notado que muchos patrones todavía no usan indicadores de viento en sus velas. Competir sin estos indicadores es como navegar a ciegas. Ignorar los indicadores de potencia puede resultar en una pérdida significativa de eficiencia de conducción hacia adelante. Mientras golpea / alcanza, a estribor, su vela puede estar llena y parecer buena. PERO el lado de sotavento / succión de la vela aún podría estar estancado y nunca lo sabrás. Solo con un par de serpentinas puede negociar la dirección / láminas en el ángulo de incidencia potente óptimo para su vela. Debido a nuestro aparejo de vela latina del Sunfish, “tell tales” son solo indicadores realmente efectivos en la virada de estribor debido a la interferencia del mástil.
 El uso de estos simples indicadores de potencia se remonta a décadas atrás, como se señala en los libros de C. A. Marchaj de 1964/1979: "Teoría y práctica de la navegación" y "Aero-hidrodinámica de la navegación". El hermano Marchaj destacó el uso de mechones de vela en muchas páginas de sus enormes volúmenes (1100 + páginas) sobre teoría de la vela.

Aquí hay una muestra de algunos hechos derivados de navegar por sus libros:

· La mayor contribución a la fuerza motriz total de una vela está cerca de la solapa.

· La aerodinámica del lado sotavento de una vela contribuye con el 60-75% de la fuerza motriz total. Aunque Marchaj no le pone un número, se podría concluir que navegar con un lado de sotavento estancado podría reducir su empuje hacia adelante en al menos ~ 50%.

· En aire pesado, cuando las velas normalmente se aplanan con un ángulo de incidencia de entrada pequeño, TANTO las serpentinas laterales de presión como las de succión deben fluir hacia popa para una propulsión máxima.

· En vientos ligeros / medios, con ángulos de incidencia más grandes, se puede permitir que algunas de las serpentinas revoloteen / estén nerviosas.

· La pérdida aerodinámica (burbuja de separación de la capa límite) en el lado de sotavento (ref. Fig. 1B) es lo que debemos tratar de evitar manejando los indicadores de vela.

· Para detectar la pérdida de sotavento / lado de succión, las serpentinas deben estar unidas aproximadamente al 5-15% de la longitud de la cuerda a popa del borde de ataque de la vela. Una línea de 3-4 serpentinas aguas abajo a lo largo de la línea de acordes puede ser efectiva para detectar la reconexión de la capa límite.

Marchaj, sin embargo, advierte que las serpentinas de vela "no pueden decir toda la verdad sobre si el barco se navega de la manera más eficiente", es decir, hay muchos factores a considerar para lograr el mejor bien de velocidad, como la inclinación de la vela / condiciones del mar / velocidad del viento / preferencias de movimiento del timón / etc.

By Alex Roose

Por Alex Roose

Muchos de ustedes habrán escuchado la trágica noticia de que nuestro querido compañero navegante de Sunfish, Dolf van der Giessen, de 86 años, falleció el 17 de mayo de 2023 mientras disfrutaba de su otra pasión, el golf. Dolf ciertamente vivió una vida plena y maravillosa.

Sus amigos y compañeros navegantes de Sunfish lo consideraban un ser humano fantástico y también un navegante fantástico. Esa alta opinión de él duró hasta el momento en que dejó nuestro mundo.

Simplemente olvidamos que Dolf tenía 86 años y, cuando había una situación de babor y estribor durante una regata, nadie pensaba en tener en cuenta su edad para evitar una colisión.

En el agua, Dolf siempre fue muy competitivo. Pero en tierra, Dolf siempre estuvo presente de la mejor manera. Cuando necesitábamos asesoramiento técnico o táctico, Dolf era el mejor asesor que podíamos imaginar.

Siempre fue muy servicial cuando se le pidió ayuda para reparar un barco. O simplemente se fue a casa con su timón, y una semana después fue devuelto y parecía nuevo de nuevo.

Los resultados de navegación de Dolf comenzaron cuando comenzó a navegar un Sunfish a la edad de 49 años.

Su primera gran regata fueron los Juegos Olímpicos Senior celebrados en Curazao en 1986. Randall Swan, Charleston SC, fue el ganador seguido por Claude de Laval de Martinica. En un fuerte campo de diecisiete regatistas 40+, Dolf logró ser 12º en la general.

Doce años después, obtuvo su mejor resultado en el Mundial. Esto fue en 1998, Sayville. Su carrera como piloto de línea aérea había terminado un año antes y Dolf, mientras tanto, a los 61 años, terminó 31º en una flota de 100 barcos. Su mejor regata fue un segundo con un 17º lugar justo por delante del múltiple campeón mundial Donnie Martinborough de las Bahamas.
 

Once veces representó a Curazao durante los mundiales con los siguientes resultados:

Dolf van der Giessen .. Un campeón dentro y fuera del agua que se echará mucho de menos.

Las cenizas de Dolf fueron confiadas al Mar Caribe con muchos de sus amigos allí para honrar su vida.

Feb 11-12: FL Regional #1 RESULTS

May 6-7 : Midwest Regional #1 Hueston Sailing Assoc. RESULTS

May 20-21: Southeast Regional Champs, Blackbeard Sailing Club, NC RESULTS

May 20-21: Mid-Atlantic Regional #1, Brigatine YC, NJ RESULTS

May 27-28: Upstate New York Regionals #1, Canandaigua YC, NY RESULTS

June 3-4: New England Regional #1, Barrington YC, RI RESULTS

June 17-18: Southwest Regional #1, Seabrook Sailing Club, TX

July 22-23: New England Regional #2, Wequaquet Lake YC, MA

Sept 16-17: Midwest Regional #2, Bruce Goldsmith Regatta, Devils Lake YC, MI

Sept 30-Oct 1: Southwest Regional #2, Dinghy Fest, Rush Creek YC, TX

Sept 30-Oct 1:Mid-Atlantic Regional #2, Normandy Beach YC, NJ

Oct 14-15: Midwest Regional #3, Great Pumpkin, Louisville SC, KY

Oct 28-29: FL Regional #2, Halifax SA, FL

Nov 18-19: West Regional, Mission Bay, CA

Regionals still to be confirmed:

• New York Regional #2
• Gulf Coast Regional

Qualifying for 2024 Worlds at Rush Creek YC, Texas

Class Notice with Qualification details

ISCA/USSCA Class Administrator

8070 Willow Tree Way, Alpharetta, GA 30005

www.sunfishclass.org    sunfishoff@gmail.com  404-451-7743